慧慧：Rally, 拉力赛；拉力赛，rally。

Aaron：这就练上了！

慧慧：好了，rally这个词已经被我拿下了！

Aaron：OK, 慧慧，你知道嘛？Rally分两种路段Road section and special stage.

慧慧：这两个都是什么呀？快告诉我啊！

Aaron：有人会告诉你的。Let’s have a look！

[采访王睿]

体育英语的观众朋友们，你们好，我是上海大众333车队的车手王睿，在2002年和2003年的全国拉力锦标赛当中，我获得了两届的年度总冠军，今天非常高兴和大家在一起来探讨一下汽车拉力锦标赛这个话题。

[采访王睿]

（汽车拉力赛的）比赛分为特殊赛段和行驶路段，特殊赛段车手是以最快的速度去完成这个比赛，裁判会记录车手在赛段里完成的比赛的时间，所有的赛段的时间加起来，就是车手的成绩，车手在这个里面，会尽量的缩短自己所用的时间，去完成这个赛段。

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特殊赛段，即Special Stage, 通常简称为SS，这是Rally中的正式比赛部分，也是最精彩最刺激的部分。它的长度从2公里到120公里不等。

一般来说比赛路面有两种，一种是柏油路面，asphalt roads。另一种是非柏油路面，即砂石路面，Gravel tracks。

但在不同的地区，不同的季节，还会有一些特殊的路面。

比如每年的瑞典站拉力赛，完全在雪地路面上进行的，有的赛段甚至设置在冰封的湖面上。车手必须換裝胎寬較窄、胎面有雪釘的轮胎。

而英国拉力赛常在雨季举行，泥泞的路面非常的湿滑；车手得小心谨慎驾驶，否则就会滑出道路。

当然，还有在非洲沙漠中举行的拉力赛，最著名的当数巴黎达喀尔拉力赛了。

赛车在一望无际的浩瀚沙漠中急驰而过，身后黄沙滚滚。

要在这些严苛路況中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。这时的驾驶已与我们日常生活中的完全不同。

[主持人]

慧慧：Aaron, 要是驾着赛车在大马路上飞驰，超车，闯红灯，那才叫一个过瘾！

Aaron：那倒是，but in road section, all traffic laws must be obeyed.

慧慧：阿，原来赛车也要遵守路上的交通规则啊？

Aaron：Of course. 没有规矩，哪成方圆啊！

[采访王睿]

在（汽车拉力赛的）行驶路段，车手就要遵守当地的交通规则，如果有违反当地的交通规则，大会会给予一些处罚，第一次有可能是警告，第二次有可能是罚款，第三次可能会在车手的整个比赛的时间里面加罚一些时间进去，

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行驶路段，Road Section，常被简称为RS，他是连接两个特殊赛段 Special Stage之间的路段，这个阶段，并不计算成绩。

但是它对车手有一些特殊要求，除了刚才说的要遵守当地交通规则，还有一个Target Time，即时间限制，这个时间是赛会根据某个平均时速制定的。既不能早到，也不能迟到，不然的话就会被罚时time penaltie。因为早到的话，车手肯定是超速行驶了，不安全。而晚到又会打乱赛会的安排。你看早到比迟到罚得还要狠。看来组委会对比赛安全还是很重视的。

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除了Special Stage（SS），Road Section（RS）两个路段外，现在世界拉力锦标赛WRC还推出了Super Special Stage即超级特殊赛段，简称SSS。

WRC历史上的Super Special Stage起源于澳大利亚站，这个路段是为了方便电视转播而设置的。超级特殊赛段大多是在人工搭建的赛道上进行，而且长度通常只有2公里，是整个比赛中最短的Special Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可以轻松的坐在观众席上，欣赏传統的RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必遭受风沙之苦。

主持人

慧慧：Aaron,要是你开着赛车，我就坐你旁边。

Aaron：为什么啊？

慧慧：因为我可以什么都不做，还可以享受一下赛车的刺激！

Aaron：你想得到美，没那么简单的。The one beside the driver is called co-driver.

慧慧：Co-driver？

Aaron：对，就是领航员，他可不能闲着，过车瘾的

[采访王睿]

大家看到这个座椅呢是领航员坐的座椅，我们称，英文里面称Co-driver，领航员在比赛当中，是车手的一个助手，在比赛之前有一个勘路的活动，在这个活动里面，领航员会记录赛段的一些弯道啊，一些坡度的一些情况，在比赛的时候，他就用语言就报给车手，车手就可以提前去判断，车手和领航员之间的通话呢是通过通话器，因为赛车里面的的噪音很大，我们头盔里面有通话器，我们来沟通，现在这边这个是领航表，他就可以通过这个领航表完成他的一些工作。

他有一本路书，有些地方我们是不认识路的，在其他的城市比赛，我们是不认识路的，

我们会根据这个路书去找我们要去的地方，大会就不用每一个车手每一个车手的带，我们就可以照着路书走，在赛段里面我们会用自己在勘路的时候做这个路书，去完成比赛，领航员总的来说就是车手的一个路书。

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拉力赛中的领航员，英文里叫Co-driver，就是副驾驶的意思，而在航海，或者航空方面，领航员则叫Navigator，以前Netscape公司的Web浏览器名字就叫Navigator。

在赛前有一个勘路的工作，就是驾驶员和领航员一起去熟悉比赛路段的情况，也叫做Pre-rally recce，recce是搜索，侦察的意思。在这个过程中，领航员要在记事本Pace notes上记录路面情况，比如弯角，石坑，岩石等。在第二天的比赛中，他就能预先告诉车手路面的情况。这样车手就能集中精力来操控赛车。

车手和领航员之间是完全信任的关系，否则哪个车手敢放心地在比赛中以150公里的时速狂飙呢？